一家虧了885萬的機器人企業居然登上了央視
機器人商城智能科技2020年提供自動化零件，工控產品，工業機器人，以及機器人零部件、機械元件以及氣動元件等。機器人商城，一站式機器人采購平臺
隨著中央電視臺《經濟半小時》播出的《一帶一路投資指欄（第二季）》系列專題片第二集——《走進意大利》。節目中最讓人重點關注的莫過于一家武漢的機器人企業捷福裝備。
由于電阻焊技術在國內是空白，作為全球前三的電阻焊接裝備制造商，領先的機器人智能焊接裝備制造商和解決方案供應商，捷福裝備的主要競爭對手是一些國際知名廠商，如法國 ARO，德國 NIMAK 等。
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圖片來源：央視視頻截圖
捷福裝備的技術優勢主要體現在模塊化的設計結構、焊接過程自適應技術、WMS 焊接管理系統技術和集成變壓器一體化焊鉗技術，這些技術促使公司產品涵蓋了電阻點焊技術的全系列產品，從控制柜到焊鉗，從手工焊到機器人焊，從工頻焊接到中頻逆變焊接，可為汽車制造企業客戶提供全面的電阻焊解決方案。
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捷福裝備公開的2017年度報告顯示，捷福裝備資產總計1．31億元，負債率70．17％，營業收入為1．03億元，與去年同期相比，增長29．97％；但凈利潤虧損884．81萬元，相較于去年同期虧損的935．61萬元，虧損明顯減少。
捷福裝備營業增長，利潤虧損減少，最直接的原因就是捷福裝備其子公司捷福鷹的市場開拓所導致的。其銷售額從2016年的157．42萬元增長到2017年的2692．15萬元。
現今，我國的各行業自動化程度都在不斷發展，而汽車行業正由一體式電阻焊向機器人電阻焊發展。在全球工業 4．0 概念的背景下，中國即將推出自己的工業 4．0 規劃，加快促進中國制造業的升級，這必將加快對機器人焊接設備的需求，形成了較大的市場發展空間。
在汽車四大制作工藝中，焊接是最為關鍵的一環，也是最為核心的技術。很多企業在汽車行業四大工藝投資商，焊接占總投資的40％－60％。隨著新能源汽車產量的擴張、車型的不斷更新換代、焊接系統集成網絡化自動化以及我國出臺《中國制造2025》，大力推進制造業自動化、網絡化、智能化轉型升級，促使了我國機器人智能焊接產業迎來了高速發展。
機器人智能焊接產業鏈下游分為：汽車制造業、家用電器、五金制品、電氣設備、國防軍工等。這些領域對焊接設備的穩定性、持久性、靈活性都要求很高，在選擇合作企業時，往往由是否有能力提供全套智能化焊接解決方案來決定。只有具備高端技術優勢的的相關機器人智能焊接產品才能從眾多低端產品中脫穎而出。因此具有自主軟件系統知識產權、滿足客戶個性化需求的捷福裝備被推到了前線。
另外，隨著新能源汽車產品更新換代、車身輕量化等因素的影響，汽車市場，智能焊接的市場前景是不可預估的。
有公開數據顯示，全球工業機器人的銷售額，2012年是159346臺，到2016年，增長至294312臺，四年間增速達84．7％，年復合增長率達13．08％。其中我國工業機器人的銷售額，2012年是22987臺，到2016年，增長至87000臺，年均復合增長率達到30．5％，是全球復合增長率的2倍，其銷售額占全球總銷售額的四分之一。
作為工業機器人中占比最大的焊接機器人，其銷售額總占比達40％，根據國家公開的預估數據，2015－2025年，中國工業機器人年銷量復合增長率將超35％，可以預見，中國這十年間的工業機器人市場將超千億規模，算上系統集成或者配件等市場份額將超3500億，其中焊接機器人市場將達1400億，其市場規模和發展前景是很客觀的。
捷福裝備主營業務為電阻焊接類產品及相關設備的研發、生產和銷售，其開展國際化并購，促進中歐文化往來和互惠互助，也從一個側面積極響應了國家的“一帶一路”戰略。
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