加州《2018年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告》出爐，誰(shuí)先行一步？
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機(jī)氣林電商有話說(shuō)：
日前，美國(guó)加利福尼亞州車輛管理局（DMV）發(fā)布了《2018年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告》，包括48家獲得加州路測(cè)資格公司從2017年12月到2018年11月的路測(cè)情況。公司每年上交給DMV報(bào)告中，會(huì)含有測(cè)試車輛的數(shù)量、測(cè)試?yán)锍蹋约霸跍y(cè)試中脫離的次數(shù)，而脫離次數(shù)是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到無(wú)法處理的情況時(shí)，駕駛員的人工干預(yù)次數(shù)。需要指出的是，所有數(shù)據(jù)都是企業(yè)自己提交，DMV目前也尚未有標(biāo)準(zhǔn)流程驗(yàn)證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。雖然各個(gè)公司對(duì)“脫離”的定義不同，但是從數(shù)據(jù)中也能看出公司各自進(jìn)展如何。
整體來(lái)看，Waymo是2017年12月到2018年11月在加州測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)的公司，總里程達(dá)127萬(wàn)英里，是前一個(gè)周期測(cè)試?yán)锍痰娜哆€多，每1000英里脫離率（即每一千英里人工干預(yù)次數(shù)）也從前一年的0.179上升到0.09。通用旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise去年在加州的測(cè)試?yán)锍虨?47,621英里，每1000英里的脫離率也從前一年的0.8上升到0.19。兩大公司都在積極推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，Waymo已于去年12月份在鳳凰城郊區(qū)開始了商業(yè)化服務(wù)，但是依然配有安全駕駛員，尚不知何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。雖然Cruise尚未正式推出商業(yè)化服務(wù)，但是表示今年將推出相關(guān)服務(wù)。
2017年在加州獲得測(cè)試資格的蘋果公司，今年是首次匯報(bào)自動(dòng)駕駛測(cè)試情況。前一年，蘋果自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試?yán)锍虨?38英里，而在2017年12月至2018年11月期間，蘋果在加州的測(cè)試?yán)锍虨?9,745英里。但是，其脫離率仍然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它公司，每1000英里的脫離率高達(dá)872次。優(yōu)步公司的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也不太樂(lè)觀，測(cè)試?yán)锍虨?,217英里，還不到上一年測(cè)試?yán)锍痰囊话搿Ｈツ?月份，優(yōu)步測(cè)試車輛在加州撞死行人之后，該公司就暫停了測(cè)試項(xiàng)目。雖然目前已經(jīng)在匹茲堡恢復(fù)測(cè)試，但是在加州尚未恢復(fù)自動(dòng)駕駛模式。
其它取得進(jìn)展的初創(chuàng)企業(yè)包括Zoox（每1000英里的脫離率為0.5）、Nuro（每1000英里的脫離率為0.97）和Pony.ai（每1000英里的脫離率為0.98）。當(dāng)然，也有一部分企業(yè)并未進(jìn)行路測(cè)，比如特斯拉。根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，他們自己對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)采用“影子測(cè)試”，通過(guò)已經(jīng)上路正常運(yùn)行的裝有Autopilot的車輛收集數(shù)據(jù)。
作者：Ramy
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